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达喀尔拉力赛结束第8赛段 WRC冠军勒布大意翻车
2022-09-23

2016达喀尔拉力赛昨天结束了第8赛段,九届WRC冠军、首次玩票儿达喀尔的法国车手勒布遭遇翻车事故,基本上已退出冠军争夺。但标致车队依然生猛,其车手彼得汉塞尔继续领跑总成绩榜。

阴沟翻车勒布冠军无望

作为9届世界拉力锦标赛的冠军,勒布在达喀尔前半程拿下了3个分赛段冠军,领跑总成绩榜。可勒布高兴得太早,转眼便尝到了达喀尔的“厉害”。

达喀尔第8赛段的起终点是萨尔塔/贝伦,赛段长度只有394公里,却是本届比赛的首个沙丘赛段,难度非常大。勒布偏就缺少沙丘比赛经验。

事实证明,达喀尔比赛,尤其是在沙漠中的赛段,经验比速度更重要。第一次陷沙,勒布耽误了8分钟。临近终点10公里,勒布开始赶路。结果在时速120公里的高速状态下驶入一个大坑,赛车翻滚数周。勒布耽误了一个小时才扶正赛车重新上路,他的总成绩跌至第八,冠军已经几乎没有可能。

勒布遗憾地说:“发生事故的位置,路面上有一块下沉,我没有看到。我驶过去的时候,赛车下沉然后弹起,就翻车了。我们赛车上的很多零件都断掉了。我们不得不更换两个车轮、传动系统,这让我们损失了很多时间。能够完成这个赛段就已经是胜利了。”

三站冠军已很意外

作为拉力赛中的王者,勒布从未涉足过沙漠拉力赛,却能拿到三个赛段冠军已是难得。不过同为汽车赛事,达喀尔赛事中的奥妙确有不同。

为了适应达喀尔危险的沙漠赛段,勒布在去年10月签约标致车队后,还进行了一些训练,并参加了穿越洲际世界杯挑战赛的分站赛,既为2016达喀尔拉力赛提前预热,也为了更好地适应全新的赛车。在那次比赛中,勒布就曾遭遇了翻车。

但热身赛终究比不上达喀尔的考验。“这真的让人感到沮丧,但这就是生活,我们必须继续前进。”勒布说。虽然翻了车,但勒布已赢得足够的尊重。今年他能拿到3个分赛段冠军,也和达喀尔拉力赛路程的设计有关。由于初始几天都是公路及砂石路段,不但标致车队的赛车调教对这样的路面很适应,勒布在拉力锦标赛上也已熟悉这种赛段,几乎可以用无缝连接来形容。所以在前几日的比赛中,标致车队领先也是更加理所当然。

标致梦幻阵容心里不慌

随着赛事进入到了玻利维亚境内,更多的沙漠赛段让MINI车队和丰田车队的四驱赛车变得如鱼得水。而另一方面,标致车队虽然“折了”一个勒布,仍然拥有梦幻车手阵容,继续保持总成绩榜的领跑不是梦。

尽管标致车队重返达喀尔仅两年,但车队毕竟曾在1987-1990之间连夺四次达喀尔拉力赛冠军,底蕴深厚。此外车队今年签下勒布、彼得汉塞尔、塞恩斯以及德普雷等全明星车手,难怪比赛出发之后,车队已取得了7连胜成绩。

虽然勒布翻车让标致车队折损元气,但达喀尔拉力赛也已走完了大半。从目前的积分榜上来看,本次拥有梦幻阵容的标致车队依旧领跑,留给其他车队的机会变得越来越小。

随着整个赛事再次返回阿根廷,留给MINI和丰田车队的机会也就变得越来越少。赛段的设计将再次偏向标致车队所擅长的地形。在自己擅长的赛段都没能迎头赶上,MINI和丰田车队只能期待着标致车队再次犯下低级失误了。

文/本报记者 褚鹏

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